その１２：カルトレインについて
［２０００年０９月０５日］
こんにちは。中山啓太です。今回は、鉄道の話です。
私は乗り物好きなので、このネタは何回か使うと思います．．．。
「アメリカでは車がないと生活できない」と聞いて、なるほど、
と同意する人は多いですし、またそれは正しいと思います。
お店に買い物に行ったり、子供をどこかに連れていったりするときには、
車がないとかなり不便です。
ところが、ここサンフランシスコ、サンノゼ近郊では、
加えて公共交通が非常に発達しています。
思うに、用途は大きく三種類あって、
１．通勤用。
２．障害者やお年寄りのため。
３．所得の低い人のため。
となります。
今回は通勤鉄道として、カルトレインを取り上げます。
この鉄道は、ギルロイからサンフランシスコまで、約１２０ｋｍを結ぶ路線です。
うちサンノゼからサンフランシスコまで、約８０ｋｍは複線です。
平日は一日３４往復と、結構な数の列車が走りますが、
日曜日は１０往復と激減し、純粋な通勤路線です。
サニーベールからサンフランシスコまで、カルトレインに乗ると、
１時間２０分かかります。
通常は車の方が短時間で着きますが、朝夕ラッシュ時に車で、
サンフランシスコまで行くと、おそらく２時間はかかるでしょう。
このような理由で（？）公共交通には珍しく、白人も多く乗っています。
通勤路線とはいっても、立って乗る人は全くおらず、
１階の二人席か、２階の一人席に着席して過ごします。
（そう、カルトレインの車両は、ほとんどが二階建てなのです。）
面白いことに、自転車を積むことが出来、専用のスペースがあります。
もちろん車椅子用のスペースもあります。
私は当初、「デカくて、ブサイクな列車だなあ」と思っていたのですが、
現金なもので、客車が日本製と分かってから好きになってしまいました。
カルトレインで使用している客車は銀色で新しいのですが、
それでも日本では１０年前に走っていたような作りです。
「日本の鉄道は世界の最先端をいっている」と実感しました。
＝カルトレインの写真＝
http://www.sunnykeita.net/mail-appendix/012/012.html
＝カルトレインのＷｅｂページ＝
http://www.caltrain.com/caltrain/index.html
Link
それでは失礼致します。
Copyright 2019 Keita Nakayama
サイトについて